1 septembre, 2022 |

Dans notre industrie, nous rencontrons souvent la pratique de demander au conducteur de l’aide pour décharger ou de décharger lui-même, sans accord préalable avec le transporteur qu’une telle situation se produira. Mais qu’en est-il de la responsabilité en cas de dommage à la marchandise lors de ce chargement/déchargement ?

Responsabilité dans le transport intérieur en Pologne

Les transports intérieurs effectués par une entreprise de transport sont principalement soumis aux dispositions détaillées de la loi sur les transports (PP).

Conformément à l’art. 43 de cette loi, à moins que le contrat ou une disposition spécifique n’en dispose autrement, « les activités de chargement sont respectivement à la charge de l’expéditeur ou du destinataire », donc si un tel chauffeur effectue des activités de chargement / déchargement, il n’agit qu’à titre privé, en dehors du cadre de son devoirs professionnels.

Cela implique l’exclusion de la responsabilité de l’entreprise qui l’emploie et, par conséquent, l’employeur du conducteur n’est pas responsable en vertu de l’art. 120 §1 du Code du travail (« Si un employé cause un dommage à un tiers dans l’exercice de ses fonctions, seul l’employeur est tenu de réparer le dommage. ») Ou les dispositions du Code civil, art. 430 (« Quiconque, pour son propre compte, confie l’exercice d’une activité à une personne qui, dans l’exercice de cette activité, est soumise à sa direction et est tenue de suivre ses instructions, est responsable du dommage causé par la faute de cette personne dans l’exercice de l’activité qui lui est confiée. »).

Le transporteur, en revanche, est bien sûr responsable de la perte, du défaut ou de l’endommagement de l’envoi résultant de son acceptation jusqu’à sa livraison. (article 65.1 de la loi PP), c’est-à-dire pendant le transport. Il est supposé que les marchandises sont dédouanées au moment où les documents sont remis au destinataire et que l’envoi est mis à disposition pour le déchargement.

Responsabilité dans le transport international

Le transport international est régi par la Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route (CMR).

La Convention CMR est similaire : « (…) le transporteur est responsable, quant à ses propres actes et omissions, des actes et omissions de ses préposés et de toutes autres personnes, lorsque ces préposés ou personnes agissent dans l’exercice de leurs fonctions  » (Article 3 de la Convention). Dès lors, si le contrat de transport ne prévoit pas de chargement/déchargement par le chauffeur, celui-ci outrepasse ses fonctions tout en excluant la responsabilité du transporteur.

Qu’en est-il de la responsabilité du transporteur lorsqu’il accepte expressément d’être chargé/déchargé par le chauffeur ?

Il est alors responsable des dommages causés à la marchandise. Cependant, il doit être clairement indiqué qu’il doit avoir une assurance qui couvre le chargement / déchargement. La plupart des assurances responsabilité civile du transporteur (OCP) ne couvrent pas cette responsabilité. Par conséquent, avant qu’une telle activité ne soit commandée, le propriétaire des biens doit vérifier cette responsabilité en examinant l’accord OCP.