11 août, 2022 |

Gérer le transport de marchandises nécessite avant tout d’adapter les possibilités et les conditions au type de produits que nous transportons. Nous allons prévoir des conditions différentes pour les matières fragiles, différentes pour le bétail, et enfin d’autres conditions pour les marchandises dangereuses. Tout d’abord, ce type de transport est réglementé par la loi, il est donc nécessaire de suivre les directives liées à ces produits. Alors, que devez-vous savoir sur le transport de matières dangereuses ?

Qu’est-ce qu’une marchandise dangereuse ?

Les marchandises dangereuses sont abrégées en tant que DG (marchandises dangereuses). C’est un terme faisant référence aux matières dangereuses pendant le transport. Les dangers peuvent être liés à la santé, à la sécurité, à l’environnement et aux biens. Ce type de produits dangereux couvre un groupe très large de marchandises, dont beaucoup sont largement utilisées. Les exemples comprennent aérosols, piles, agents de blanchiment, adhésifs, aimants, parfums ou piles et liquides de refroidissement. Tous ces produits présentent un danger potentiel, c’est pourquoi les matières dangereuses transportées font l’objet d’un marquage spécial.

Comment transporter des matières dangereuses ?

Dans le cas de ce type de produit, plusieurs marquages ​​sont utilisés pour les soi-disant matières dangereuses. A cet égard, plusieurs classes de danger sont distinguées. Ceux-ci sont:

• Matériaux et objets explosifs – ils peuvent inclure aérosols qui explosent lorsqu’ils sont exposés à la chaleur.
• Gaz – Même s’ils n’explosent pas, certains produits générateurs de gaz peuvent être dangereux.
• Liquides inflammables – tous les types de liquides inflammables, par exemple les alcools ou les parfums.
• Solides inflammables – produits non liquides qui s’enflamment très rapidement.
• Matières toxiques et infectieuses – selon le degré de toxicité, elles peuvent être extrêmement dangereuses. Ces produits ne sont pas transportés par les moyens publics habituels, mais sont expédiés dans des conditions strictes.
• Matériaux corrosifs – ceux-ci incluent différents types d’acides qui doivent être stockés dans des conditions particulières.
• Matières radioactives – ces produits nécessitent également des conditions de stockage et de transport spécifiques. Leur insécurité constitue une menace pour les personnes et l’environnement.
• Autres matériaux et objets dangereux – certains objets ne sont pas explicitement classés ou ne correspondent à aucun des éléments ci-dessus, et présentent en même temps un danger. Dans ce cas, ils sont placés dans cette catégorie.

Comment reconnaître les matières dangereuses ?

En règle générale, il doit être clair qu’un transport donné contient des matières dangereuses. Leurs marquages ​​sont faciles à reconnaître, principalement grâce à l’utilisation de symboles reconnaissables. Dans le cas de matières dangereuses, des pictogrammes caractéristiques en forme de losange sont utilisés. La couleur du chiffre figurant dans le pictogramme renseigne sur le risque exact posé par un produit donné. Ainsi, dans les couleurs utilisées, on distingue :

• vert – gaz non toxiques et ininflammables,
• orange – produits explosifs,
• rouge – produits inflammables.

Étant donné que ce type de marchandises est particulièrement dangereux, des restrictions doivent évidemment s’appliquer également à leur étiquetage approprié. Il s’agit d’expédier les marchandises de manière correcte et sûre. Cela signifie également la nécessité de remplir une documentation spécifique.

Transport de matériaux dans le transport routier

Comment transporter des matières dangereuses afin de garder des considérations de sécurité? Il y a plusieurs options ici. Tout d’abord, la division de base de ce type d’activité prend en compte plusieurs types de transport de marchandises dangereuses. Ceux-ci peuvent être transportés par voie routière, aérienne, maritime et ferroviaire. À quoi cela ressemble-t-il dans chacun de ces cas ?

Marchandises dangereuses dans le transport routier

Le type de base de transport de matières dangereuses est l’ADR. Ce terme désigne le transport de marchandises présentant ces caractéristiques par route. Ce terme est utilisé en Europe et est issu de la convention dédiée au transport de marchandises et de charges réputées dangereuses par route (L’Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route). L’accord ADR a été rédigé le 30 septembre 1957 à Genève. A cette époque, il a été signé par 9 pays, et le Secrétaire général de l’ONU est devenu le dépositaire de cet accord. Tous les pays signataires doivent adhérer à ses directives. La Pologne l’a fait en 1975.

Marchandises dangereuses dans le transport aérien

L’avion est une autre forme acceptable de transport de marchandises dangereuses. Ici, les articles destinés à ce type de transport doivent répondre aux conditions décrites par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI en abrégé). Celles-ci sont à leur tour incluses dans un manuel technique spécialement préparé pour la sécurité du transport aérien de marchandises dangereuses par voie aérienne. Les conditions de l’OACI ont été élaborées conformément aux dispositions de la DGR, c’est-à-dire la réglementation sur les marchandises dangereuses. Elles sont dédiées notamment au transport aérien, et l’IATA, l’Association du Transport Aérien International, est chargée de leur application.

Ces conditions sont également adaptées aux exigences des compagnies aériennes et du gouvernement. La base, cependant, sont les dispositions de la DGR. À ce stade, il convient de noter que c’est le transport aérien qui présente les plus grandes limitations en matière de matières dangereuses. Ici, leur type et leur quantité sont les plus contraignants, si l’on regarde combien d’entre eux ont été agréés pour le transport.

Matières dangereuses dans le transport maritime

Des options de transport spécifiques sont proposées par voie maritime. Pourquoi? Tout d’abord, les marchandises transportées de cette manière sont de gros tonnage. De plus, il est possible de transporter en même temps des charges de masse considérable, voire énorme. Bien que cela soit extrêmement bénéfique d’un point de vue logistique, en même temps, une grande accumulation de matières dangereuses est potentiellement une menace à une échelle beaucoup plus grande que dans le transport routier, par exemple. Une des raisons est certainement le fait que de nombreux matériaux se répandent très rapidement dans l’eau. Pas étonnant que la réglementation sur ce mode de transport de matières dangereuses soit très restrictive. Les lois réglementant la sécurité liée au transport maritime se trouvent dans le code IMDG (International Maritime Dangerous Goods Code). Ceci afin de minimiser le risque potentiel de fuite de matériaux dans l’eau.

La clé de ces réglementations est de maximiser la sécurité du transport. L’IMDG comprend, entre autres, conditions extérieures admissibles pour le transport de marchandises considérées comme dangereuses en transport maritime. Les mouvements des navires dans l’eau et même l’humidité de l’air sont également pris en compte. Il y a aussi la convention HNS, qui a été élaborée par les pays membres de l’Organisation maritime internationale. Il s’agit d’indemniser en cas de fuite de marchandises dangereuses directement dans la mer ou l’océan.

Matières dangereuses dans le transport ferroviaire

Le dernier type de transport à discuter est le rail. Les participants à ce type de transport sont tenus de se conformer à la réglementation RID qui réglemente les matières dangereuses dans le transport ferroviaire. Ces règlements ont été élaborés par l’Organisation intergouvernementale pour les transports internationaux ferroviaires. Dans le cadre de la réglementation RID qui en résulte, il a été précisé qu’elle deviendrait l’appendice C de la COTIF, c’est-à-dire de la Convention relative aux transports internationaux ferroviaires. Celle-ci a été fondée le 9 mai 1980 à Berlin. Selon ses dispositions, il existe, entre autres, les exigences de transport et de chargement qui s’appliquent si nous transportons des matières dangereuses. Les signes utilisés pour indiquer ces marchandises sont également décrits dans cette convention.