14 maart, 2022 |

De onstabiele internationale situatie en de daaruit voortvloeiende gasprijzen vertalen zich niet alleen in het huiselijke budget van individuele burgers, maar ook in het functioneren van de business. Eén van de sectoren die bijzonder wordt getroffen door stijgende kosten, is het vrachtwagentransport. Moderne wagenparken moeten voldoen aan de Euro 6 milieunorm, die het toegestane niveau van uitlaatemissies bepaalt, en vervoerders gebruikers hiervoor vaak AdBlue, d.w.z. een vloeistof die voor haar aanmaak aardgas gebruikt. Het zal dan ook niet verbazen dat de prijs van AdBlue in het tankstation de afgelopen maanden ook enorm is gestegen. Zijn verdere verhogingen te verwachten? Wordt de sector bedreigd door een beperkte beschikbaarheid of zelfs de afwezigheid van AdBlue?

Wat is AdBlue?

AdBlue is de veelgebruikte naam van een 32,5% ureumoplossing – het is echter vermeldenswaard dat het de merknaam is van een product van VDA, en dezelfde oplossing vervaardigd door andere merken is ook op de markt verkrijgbaar. Deze vloeistof wordt gebruikt in combinatie met SCR-technologie (selectieve catalische reductie) en stelt u in staat de vervuiling veroorzaakt door brandstofverbranding te verminderen door schadelijke stikstofoxiden af te breken in stikstof en waterdamp.

Waarom stijgt de prijs van AdBlue?

Aangezien aardgas nodig is om AdBlue vloeistof te produceren, is de prijs van deze laatste direct gerelateerd aan de gasprijzen, die al maanden snel stijgen. Helaas biedt de verdere verslechtering van de economische en politieke situatie in de internationale context geen hoop op een omkering van deze trend in de nabije toekomst.

Hoe zit het met de beschikbaarheid van AdBlue?

Ondanks het feit dat de werkelijke vraag naar AdBlue vloeistof niet drastisch is gewijzigd, spreekt men steeds meer over nakende tekorten van deze stof op de markt. Allemaal vanwege de snel stijgende gasprijzen. De productie wordt minder winstgevend en veel fabrikanten besluiten deze te beperken. Bovendien kopen grote bedrijven, zelfs als een verminderd aanbod geen probleem is, meer AdBlue aan om zich te beschermen tegen mogelijke tekorten of verdere prijsstijgingen in de toekomst. Als gevolg kan een kleinere afnemer moeilijk over het product beschikken.

In sommige Europese landen zijn al beperkingen ingevoerd of wordt overwogen deze in te voeren om de massale aankoop van AdBlue te elimineren en een continue beschikbaarheid te garanderen. De toekomst van leveringen aan de Poolse markt lijkt vrij stabiel, aangezien Grupa Azoty momenteel geen plannen heeft om de productie te verminderen, maar er moet rekening worden gehouden met hogere prijzen. Hierdoor vormen de tekorten aan AdBlue niet zo’n grote bedreiging voor Poolse vervoerders die internationale routes – Poznań uitvoeren en andere regio’s van Polen vormen nu een uitstekende uitvalsbasis voor dit soort transport.

De kosten van AdBlue – de prijs per liter aan tankstations en in groothandels stijgt voortdurend

Lange tijd bleven de AdBlue prijzen op een constant, laag niveau, schommelend rond 0,2-0,4€ per liter. Vorig jaar begon het echter snel te veranderen – aan het einde van het jaar verdubbelde deze praktisch ten opzichte van het eerste kwartaal. Momenteel kunt u zelfs voorbeelden vinden waarbij de kosten van 1 liter bijna 1€ bedragen. Dit is een aanzienlijke kostenstijging voor transportbedrijven die voortdurend hun voorraden moeten aanvullen om hun wagenpark efficiënt te laten werken.

Ondanks de moeilijkheden in de transportsector, stellen we bij Marathon International alles in het werk om de ons toevertrouwde bestellingen zonder vertragingen en complicaties uit te voeren. We zorgen ervoor dat al onze vrachtwagens goed bevoorraad zijn en in een uitstekende technische staat verkeren, zodat ze hun bestemming kunnen bereiken zoals gepland.