25 mars, 2022 |

Vu la hausse des prix des carburants et un impact négatif sur l’environnement en raisons de l’émission des pollutions, les constructeurs automobiles s’intéressent de plus en plus aux autres moyens d’alimentation de leurs véhicules. Les essais de nouvelles solutions ne se limitent pas uniquement aux voitures particulières et, de plus en plus souvent, ils concernent également les poids lourds. L’une des options essayée est un camion à hydrogène. C’est une voie très intéressante pour le développement du secteur de transport, dont la promotion présente une grande potentielle — facilitera de répondre aux normes environnementales de plus en plus exigeantes, réduira les coûts de transport et permettra de devenir moins dépendant des combustibles fossiles. Quand peut-on s’attendre une révolution hydrogène en transport routier ?

Quel est le principe de fonctionnement de l’entraînement à hydrogène ?

L’hydrogène peut être utilisé dans les véhicules munis de propulsion à combustible fossile ou d’un entraînement électrique. Dans le premier cas, le système est préparé pour utiliser l’hydrogène pour alimenter le moteur, remplaçant ainsi l’essence ou les carburants gazeux. En cas des voitures électriques, l’hydrogène stocké dans le réservoir est continuellement converti en énergie alimentant le moteur tout en éliminant ainsi la nécessité de s’arrêter pour recharger la batterie.

Un poids lourd à hydrogène – quand apparaîtra-t-il sur les routes ?

Même si la conception de propulsion à l’hydrogène n’est pas nouvelle, en raison de la disponibilité et du prix, pendant de longues années cette solution restait en retrait par rapport aux autres solutions alternatives et bon marché. Cependant, la situation évolue rapidement et vu l’épuisement des ressources des carburants et la dégradation de l’environnement obligeant les fabricants à prendre des mesures pour réduire les émissions et passer à l’énergie verte. On entend parler régulièrement de nouvelles améliorations et systèmes boostant leurs performances tout en réduisant les coûts, à savoir éliminent les obstacles empêchant de promouvoir l’hydrogène en tant que la source d’énergie sur les routes.

Il existe déjà des voitures particulières à hydrogène sur la route – la première à être produite la Toyota Mirai en 2014 pour une série de production. v\En revanche, le premier camion à hydrogène produit en série est le modèle Xcient Fuel Cell de Hyundai, qui fera son apparition sur les routes en 2020. u cours des mois à venir, nous pouvons également nous attendre à ce que d’autres camions à hydrogène soient lancés comme les premiers prototypes étant déjà testés dans les rues. Les production en série et une disponibilité universelle changeront complètement l’image du transport routier. Quand un camion à hydrogène sera-t-il mis en vente ? Mercedes annonce le lancement de production du modèle GenH2 à l’hydrogène déjà en 2023.

Les camions propulsés à l’hydrogène est une nouvelle qualité de transport

Marathon International ne dispose pas actuellement de camions à l’hydrogène dans sa flotte — une faible disponibilité de véhicules adaptés à parcourir de longues itinéraires et l’absence d’infrastructure de ravitaillement en sont obstacle. Comme toute entreprise d’expédition veillant à se développer constamment et à maintenir sa position dans le secteur, nous continuons à suivre les nouveauté apparaissant sur le marché en cette matière. L’hydrogène apparaît comme une opportunité permettant d’améliorer les performances et la rentabilité du transport routier, pour cette raison nous voudrions explorer ses possibilités dans le cadre de notre activité.