31 janvier, 2022 |

Les entreprises opérant dans le secteur TSL sont obligées de prendre en compte beaucoup plus qu’un simple transport de cargaison à partir de lieu d’expédition vers le lieu de destination. L’une des questions importantes de leur fonctionnement concerne les formalités liées au transport ou les soins apportés aux plantes mais également le chargement et le déchargement des marchandises. Ce dernier point affecte notamment les délais de livraison et la sécurité des cargaisons transportées, d’ailleurs, les méthodes et les outils mis en œuvre sont dans ce cas importants. Qu’est-ce qu’il faut savoir sur le chargement des camions ? Qui en est responsable ? À qui incombe la responsabilité en cas d’éventuels dommages produits à cette étape de transport ?

Chargement et déchargement efficaces – élément clé de la chaîne logistique

Il n’est pas étonnant de voir que de nos jours, l’un des facteurs principaux de l’attractivité d’un service concerné est la vitesse avec laquelle nous atteignons l’effet souhaité. Il n’en va pas autrement en cas du transport routier des marchandises – les donneurs d’ordre veulent que leurs cargaisons arrivent dans l’endroit de destination dans les plus brefs délais. De plus, ce n’est pas uniquement la question du confort ou des attentes élevées. Dans de nombreux cas on transporte les composants indispensables au bon fonctionnement d’une ligne de production ou les produits attendus par les destinataires. Tout arrêt devient donc pour les entrepreneurs un problème générant des pertes et des frais supplémentaires.

Néanmoins, à cette étape, il est utile de souligner l’importance du chargement et du déchargement de la semi-remorque pour le maintien de la chaîne d’approvisionnement. Il est essentiel d’estimer réellement le temps indispensable à ces opérations dans la perspective du temps de réalisation de toute la commande. L’omission de cette étape dans la planification peut entraîner des retards. Comment ? Il y a des situations où le conducteur arrive au point de chargement ou de déchargement au moment prévu mais en raison d’une planification incorrecte de l’expéditeur ou du destinataire de différentes commandes, il est obligé de faire la queue de camions et attendre la réception ou le transfert des marchandises.

La première étape de la planification de la chaîne d’approvisionnement devrait se baser sur la planification du délai de chargement, prenant en compte non seulement les dates mais également le temps et l’endroit précis. Ainsi, les marchandises peuvent être transportées immédiatement sur une semi-remorque et le conducteur peut continuer son trajet. Il en est de même pour la livraison – bien évidemment, la réussite dépend en grande partie des préparatifs du destinataire, à savoir de l’équipement du déchargement ou de la place prévue pour le camion.

Il faut clairement souligner que la vitesse du chargement et du déchargement n’est pas la seule chose à prendre en compte. Il est tout aussi essentiel de réaliser ces opérations de manière à ce que les marchandises transportées ne soient pas endommagées et leur dispositions sur la semi-remorque assure la stabilité et la sécurité lors du transport.

Comment éviter l’endommagement des marchandises lors du déchargement ou chargement de la semi-remorque ?

Le chargement d’un camion nécessite la mise en œuvre des outils et des méthodes convenables. Il vaut vraiment confier cette opération aux professionnels qui savent bien comment planifier le transfert de la cargaison, la disposer et sécuriser sur un camion. L’un des outils le plus fréquemment utilisé lors du chargement et déchargement des semi-remorques sont les chariots élévateurs. Leur principal avantage est la capacité de transporter en même temps de grandes parties de chargement, par exemple des palettes avec des marchandises, vite et en tout confort. En effet, il est possible de raccourcir au maximum la durée de transport de cargaison de l’entrepôt ou de la place de stockage à l’intérieur du camion, en plus, l’utilisation d’un chariot élévateur réduit le nombre de personnes indispensables au chargement.

La manière dont les marchandises sont emballées ne reste pas indifférente pour la sécurité du chargement. Un emballage non adapté, endommagé ou les produits fixés incorrectement aux palettes peuvent entraîner les endommagements. L’absence ou une faible visibilité des indications du type des marchandises sur l’emballage sont également dangereux – elles peuvent affecter le choix d’une mauvaise méthode de chargement ou, par exemple, une marchandise fragile peut être chargée sous les autres marchandises, plus lourdes et en effet entrainer son endommagement. Afin de s’assurer que les marchandises confiées à un transporteur seront chargées et déchargées de manière convenable, il est utile de fournir à l’entreprise de transport des infor mations détaillées sur la caractéristique et les exigences d’une marchandises donnée.

Il est alors claire que l’équipement ou l’emballage affectent la sécurité de la cargaison à toute étape de réalisation de la commande, pourtant, on ne peut pas oublier le facteur humain. Les meilleurs outils n’assurent pas les effets attendus si leur opérateur ne possède ni connaissances ni formation professionnelle. Alors, que ce soit le conducteur, le donneur d’ordre ou le destinataire qui sont responsables du chargement et du déchargement, il est utile de veiller à ce que ces opérations soient réalisées par les professionnels.

Qui est tenu responsable du chargement et du déchargement des marchandises ?

Au vue des dispositions des droits de trafic, il existe deux cas de figure :

• la responsabilité du chargement et du déchargement définie dans le contrat de transport,
• les dispositions relatives au chargement et au déchargement n’ont pas été incluses dans le contrat de transport.

Dans le premier cas, la responsabilité relative à la réalisation du chargement et du déchargement incombe à la partie indiquée au contrat. Si cette obligation est à la charge du transporteur, c’est son représentant, le plus souvent son conducteur, qui est tenu responsable de sa réalisation. Toutefois, si le contrat n’indique pas le transporteur comme le responsable du chargement et du déchargement, conformément aux dispositions de la loi, l’expéditeur des marchandises et leur destinataire en sont responsables.

Endommagement de la cargaison lors du chargement et du déchargement – qui en est tenu responsable ?

La responsabilité des endommagements éventuels aux marchandises est régie par les dispositions des droits de trafic et concerne directement la responsabilité du chargement et du déchargement de la semi-remorque. Qu’est-ce que cela veut dire ? La partie tenue responsable de ces opérations assume la responsabilité entière d’éventuels endommagements lors du chargement ou déchargement des marchandises. Le transporteur n’est donc tenu responsable des dommages imputables à la faute de l’expéditeur lors du chargement de la cargaison. Il en est de même pour le déchargement de la semi-remorque par le destinataire.

Cependant, il est important de savoir que qui que ce soit qui ait chargé la semi-remorque, c’est le transporteur qui assure la sécurité de la cargaison lors du transport – la disposition et la sécurisation des marchandises dans le camion sont à la charge du conducteur ou du représentant de l’entreprise de transport qui doivent surveiller le processus de chargement et de déchargement même s’il est assuré par son expéditeur ou destinataire.

Confort de chargement et adaptation à la nature des marchandises – semi-remorques modernes chez Marathon International

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