31 Januar, 2022 |

Unternehmen, die in der TSL-Branche tätig sind, müssen viel mehr berücksichtigen als nur den Transport der Fracht vom Ursprungsort zum Abholort. Zu den wichtigen Elementen ihrer täglichen Arbeit gehören Fragen im Zusammenhang mit Transportformalitäten oder der Pflege des Zustands des Fuhrparks, aber auch das Be- und Entladen von Gütern. Vor allem letzteres hat einen großen Einfluss auf die Pünktlichkeit der Lieferungen und die Sicherheit der transportierten Güter, und vieles hängt von den verwendeten Methoden und Werkzeugen ab. Was muss man über das Beladen von Lkws wissen? Wem gehört diese Aufgabe? Wer haftet für Schäden, die auf dieser Transportetappe entstehen?

Effizientes Be- und Entladen als Schlüsselelement der Lieferkette

Es sollte nicht überraschen, dass heutzutage einer der Hauptfaktoren für die Attraktivität einer bestimmten Dienstleistung darin besteht, wie schnell sie bei uns die gewünschte Wirkung erzielt. Beim Straßengüterverkehr ist es nicht anders – die Kunden wollen, dass ihre Ladung in kürzester Zeit den angegebenen Ort erreicht. Wichtig ist, dass es nicht nur um Bequemlichkeit oder hohe Erwartungen geht. In vielen Fällen werden Komponenten oder Teile transportiert, die für das reibungslose Funktionieren der Produktionslinie erforderlich sind, oder Produkte, auf deren Lieferung die Empfänger bereits warten. Somit wird jeder Moment der Ausfallzeit für Unternehmer zu einem Problem, das Verluste oder zusätzliche Kosten verursacht.

An dieser Stelle sollte jedoch betont werden, wie wichtig das Be- und Entladen eines Sattelaufliegers für die Aufrechterhaltung einer effizienten Lieferkette ist. Bei der Abschätzung des Zeitpunkts der Fertigstellung des Gesamtauftrags ist es sehr wichtig, den Zeitaufwand für diese Tätigkeiten realistisch einzuschätzen. Wenn Sie diesen Schritt aus Ihren Plänen auslassen, kann dies zu Verzögerungen führen. Wie? Es gibt zum Beispiel Situationen, in denen der Fahrer zum vereinbarten Zeitpunkt am Be- oder Entladeort ankommt, aber aufgrund einer schlechten Planung des Absenders oder Empfängers von Einzelaufträgen gezwungen ist, in der Warteschlange mit anderen Lkws auf die Möglichkeit der Abholung oder Übergabe der Ware zu warten.

Der erste Schritt bei der Planung der Lieferkette sollte daher die Planung des Datums der Beladung sein, wobei nicht nur das Datum, sondern auch die genaue Zeit und der Ort zu berücksichtigen sind. So gelangt die Ware ohne unnötige Verzögerung zum Sattelauflieger und der Fahrer kann sich schnell auf die Straße begeben. Ähnlich verhält es sich mit der Anlieferung selbst – vieles hängt natürlich auch von den Vorbereitungen des Empfängers ab, also der Bereitstellung des Equipments für die Entladung oder der Bereitstellung von ausreichend Platz für den Lkw.

Es sollte jedoch klar gesagt werden, dass die Geschwindigkeit des Be- und Entladens nicht das einzige ist, worauf es sich zu achten lohnt Ebenso wichtig ist es, diese Tätigkeiten so durchzuführen, dass die Güter nicht beschädigt werden und ihre Anordnung auf dem Sattelauflieger deren Stabilität und Sicherheit während des Transports gewährleistet.

Wie vermeidet man Warenschäden beim Be- oder Entladen eines Sattelaufliegers?

Das Beladen eines Lkw erfordert den Einsatz geeigneter Werkzeuge und Methoden. Daher lohnt es sich auf jeden Fall, diese Aufgabe Spezialisten anzuvertrauen, die sehr gut wissen, wie man die Ladung selbst plant, aber auch wie sie im Lkw arrangiert und gesichert wird. Eines der am häufigsten zum Be- und Entladen eines Anhängers verwendeten Werkzeuge sind Gabelstapler. Ihr Hauptvorteil ist die Möglichkeit, große Teile der Ladung gleichzeitig zu transportieren, zum Beispiel ganze Paletten mit Waren, schnell und bequem. Auf diese Weise lässt sich das Umladen von Fracht vom Lager oder Hof ins Innere des Lkws auf ein Minimum reduzieren, zudem reduziert der Einsatz des Rollwagens auch die Anzahl der Personen, die zum Beladen benötigt werden.

Auch die Art und Weise, wie die Ware verpackt wird, hat großen Einfluss auf die Sicherheit der Ladung während des Transports. Eine falsche oder beschädigte Verpackung oder eine ungenaue Befestigung von Produkten auf Paletten kann zu Schäden führen. Gefährlich kann es auch sein, wenn die Warenart auf dem Packstück fehlt oder nicht deutlich erkennbar ist, wodurch die falsche Lademethode gewählt wird oder z. B. zerbrechliche Waren unter andere, schwerere Waren gelegt werden, was wiederum zu ihrer Zerstörung führen wird. Um sicherzustellen, dass die dem Spediteur anvertrauten Güter ordnungsgemäß um- und entladen werden, ist es am besten, dem Transportunternehmen detaillierte Informationen über die Besonderheiten und Anforderungen einer bestimmten Ladung zu geben.

Wie man sehen kann, wirken sich Probleme wie Ausrüstung oder Verpackung in jeder Phase des Auftrags auf die Sicherheit der Fracht aus, aber wir dürfen auch den menschlichen Faktor nicht vergessen. Selbst die besten Tools werden nicht die erwarteten Ergebnisse liefern, wenn die Person, die sie verwendet, nicht über die entsprechenden Kenntnisse und Schulungen verfügt. Unabhängig davon, ob der Fahrer für das Be- und Entladen verantwortlich ist oder ob diese Tätigkeiten in der Verantwortung des Auftraggebers oder des Auftraggebers liegen, sollte daher sichergestellt sein, dass sie von Fachleuten ausgeführt werden, die wissen, was sie tun.

Wer ist für das Be- und Entladen von Gütern verantwortlich?

Nach den Vorschriften des Transportrechts sind zwei Situationen möglich:

• die Verantwortung für das Be- und Entladen im Beförderungsvertrag festgelegt ist,
• der Beförderungsvertrag enthält keine Regelungen zum Be- und Entladen.

Im ersten Fall ist die im Vertrag angegebene Partei für die Durchführung aller Tätigkeiten im Zusammenhang mit dem Be- und Entladen verantwortlich. Ist der Spediteur dafür verantwortlich, wird die Aufgabe von seinem Vertreter, in der Regel dem Fahrer, wahrgenommen. Ist das Transportunternehmen jedoch im Vertrag nicht als Auftragnehmer für die Be- und Entladung bestimmt, so sind der Versender der Ware und deren Empfänger jeweils gesetzlich verantwortlich.

Beschädigung der Ladung beim Be- oder Entladen – wer haftet?

Die Frage der Haftung für eventuelle Schäden an der Ware ergibt sich auch aus den einschlägigen Vorschriften des Transportrechts und steht in direktem Zusammenhang mit der Verantwortung für das Be- und Entladen eines Sattelaufliegers. Was bedeutet das? Die für diese Aktivitäten verantwortliche Partei haftet für alle Schäden, die beim Be- oder Entladen der Ladung entstehen. Der Spediteur haftet daher nicht für Schäden, die durch Verschulden des Absenders bei der Beladung der Ware durch ihn verursacht werden. Ähnlich verhält es sich beim Entladen eines Sattelaufliegers durch den Empfänger.

Es sollte jedoch daran erinnert werden, dass unabhängig davon, wer den Sattelauflieger beladen hat, es in der Verantwortung des Spediteurs liegt, für die Sicherheit der Ladung während des Transports zu sorgen – das Einbringen und Sichern der Ware im Lkw ist daher eine Aufgabe des Fahrers oder eines anderen Vertreters des Transportunternehmens, das den Be- und Entladevorgang überwachen sollte, auch wenn dieser vom Absender oder Empfänger durchgeführt wird.

Bequemes Beladen und Anpassung an die Besonderheiten der Ware – moderne Sattelauflieger bei Marathon International

Die langjährige Tätigkeit in der Transportbranche hat es uns ermöglicht, die Bedürfnisse und Erwartungen der Kunden zu verstehen und effektive Methoden zu entwickeln, dank derer wir ständig Dienstleistungen auf höchstem Niveau erbringen. Marathon International steht in erster Linie für einen modernen Fuhrpark und gut ausgebildete Mitarbeiter. Unsere Gliederzüge sind mit Durchfahrtrapezen sowie Schiebe- und Hubdächern ausgestattet, wodurch sie an verschiedene Beladungsarten angepasst sind und ein effizientes Be- und Entladen auch ungewöhnlicher Güter ermöglichen.

Ein innovatives Angebot des Straßentransports mit Gliederzügen mit einem Mitnahmestapler

Um unseren Partnern noch bessere Lösungen anbieten zu können, haben wir uns auch darum gekümmert, unsere Flotte um Lkws mit Mitnahmestaplern zu erweitern. Wenn Sie sich für einen Gliederzug mit einem Mitnahmestapler entscheiden, müssen Sie sich nicht mehr um das Be- und Entladen kümmern — ein Fahrer mit entsprechender Ausbildung und Qualifikation kümmert sich darum.