Schone transportzones

28 juli, 2022 |

Smog is elk jaar een toenemend probleem in steden. Het veroorzaakt een aantal ernstige gevolgen voor onze gezondheid. Daarom worden oplossingen geïntroduceerd om de overlast van smog te verminderen. Een daarvan is het creëren van schone transportzones. Het is de moeite waard om te weten waar ze over gaan en wie daar binnen kunnen komen.

Wat zijn schone transportzones?

Eind 2021 is de wijziging van de wet op elektromobiliteit en alternatieve brandstoffen in Polen in werking getreden. Artikel 39 van deze wet bepaalt dat de gemeente, om de negatieve impact van verontreinigende emissies van het vervoer te verminderen, een schone vervoerszone kan instellen. De wegen in een dergelijke zone mogen niet worden betreden door andere voertuigen dan elektrische, waterstof- of aardgasvoertuigen. Tegelijkertijd voorziet de wijziging in de mogelijkheid van door de gemeente vastgestelde uitzonderingen.

Hoe moeten voertuigen die schone transportzones binnenkomen, worden gemarkeerd?

Auto’s die schone transportzones mogen betreden, moeten een sticker hebben die is aangebracht op de linkerbenedenhoek van de voorruit van het voertuig. Zo’n sticker wordt uitgereikt door het gemeentehoofd, de burgemeester of de stadsvoorzitter. Hij mag hiervoor een vergoeding vragen, maar het bedrag is symbolisch en mag niet hoger zijn dan PLN 5.

De nieuwe sticker, geldig vanaf 4 mei 2022, is groen en achthoekig. Het moet de volgende informatie bevatten: het bouwjaar van het voertuig, het type brandstof dat is gebruikt, informatie of de sticker is afgegeven volgens de door de gemeente vastgestelde richtlijnen, de naam van de gemeente, het kenteken van het voertuig en het D- 54 verkeersbord.

De wet vermeldt echter ook de typen voertuigen die zonder sticker toegang hebben tot schone transportzones. Dit zijn:

  • voertuigen van de politie, Inspectie van het wegvervoer, ABW, Foreign Intelligence Agency, Counterintelligence and Military Intelligence Service, CBA, Border Guard, State Protection Service, Prison Service, National Revenue Administration, brandbeveiligingseenheden, Maritieme opsporings- en reddingsdienst en reddingsdiensten;
  • voertuigen van wegbeheerders en die namens hen taken uitvoeren;
  • voertuigen van de Poolse strijdkrachten;
  • correct gemarkeerde voertuigen die worden gebruikt door gehandicapten; gespecialiseerde sanitaire transportmiddelen;
  • emissievrije bussen en schoolbussen.

De gemeente kan op basis van een besluit toegang verlenen tot de schone vervoerszones voor voertuigen met verbrandingsmotoren die voldoen aan geselecteerde emissienormen.

Is het gebruik van schone transportzones betaalbaar?

Dieselvoertuigen die niet aan de eisen voldoen, mogen vanaf de aanleg drie jaar tussen 9.00 en 17.00 uur de schone transportzone in, maar de toegang wordt betaald. De kosten zijn PLN 2,5 per uur of PLN 500 per maand als abonnement.

Voor- en nadelen van schone transportzones

De invoering van schone transportzones vanaf het allereerste begin was controversieel en men vreest dat ze geen significant effect zullen hebben op het verminderen van de uitstoot van vervuilende stoffen, maar het leven van chauffeurs moeilijk zullen maken. Voorstanders van de geïntroduceerde oplossingen zijn van mening dat de zones niet alleen zullen helpen om de uitstoot van vervuilende stoffen te verminderen, maar ook de veiligheid van de bewoners zullen verbeteren door de vermindering van het wegverkeer in deze gebieden. Dit is zeker een argument om dergelijke zones in te voeren. Een serieus argument van chauffeurs is echter dat we in Polen nog niet klaar zijn voor een dergelijke verandering. Allereerst omdat de meesten van ons gebruikte auto’s kopen, gekenmerkt door zeer hoge emissies en niet uitgerust met ecologische oplossingen. De meeste auto’s op de Poolse wegen zijn meer dan twaalf jaar oud en dit gemiddelde verandert niet veel. Critici van schone vervoerszones wijzen er ook op dat de wet zoveel uitzonderingen toestaat (de gemeente heeft hierin veel vrijheid) dat in feite de meeste auto’s toch de zone in zullen kunnen. Chauffeurs wiens voertuigen niet op de uitzonderingslijst in een bepaald gebied staan, kunnen de zone betreden na betaling van de tol.

De invoering van schone transportzones is echter zeker een stap vooruit op het gebied van zorg voor de luchtkwaliteit in Polen en vermindering van vervuiling. De tijd zal leren of de geïntroduceerde oplossingen voldoende effectief blijken te zijn.

Sinds wanneer gelden de regels met betrekking tot schone transportzones?

Het reglement is van kracht sinds de ondertekening van de wetswijziging door de voorzitter, dus vanaf december 2021. Interessant is echter dat er formeel nog geen schone transportzone is in Polen (mei 2022). In sommige steden (waaronder Warschau en Krakau) is hierover overleg gaande, dus het loont de moeite om regelmatig na te gaan hoe de situatie zich ontwikkelt.