27 April, 2022 |

Im Arbeitsgesetz und im Straßenverkehrsgesetz ist nicht nur die Arbeitszeit des Fahrers, sondern auch die zulässige ununterbrochene Lenkzeit eindeutig festgelegt. Diese Bestimmungen sollen in erster Linie die Sicherheit im Straßenverkehr erhöhen, denn Müdigkeit und Stress beeinträchtigen die Konzentrationsfähigkeit und die Reaktionsgeschwindigkeit erheblich, was zu einem erhöhten Unfallrisiko führt. Außerdem ist es von Bedeutung, dass einige Beförderungsunternehmen zur Gewinnmaximierung auf Kosten ihrer Mitarbeiter auf Überstunden oder langen Lenkzeiten ohne Ruhepausen bestehen könnten — die Einschränkungen sind also auch ein Garant für angemessene Arbeitsbedingungen. Was geschieht aber, wenn der Auftrag so schnell wie möglich am Bestimmungsort geliefert werden muss?

Die Transportbranche hat eine Lösung gefunden, um zu vermeiden, dass eine Ladung während der Ruhezeit des Fahrers auf der Strecke liegen bleibt. Dabei lenken zwei Personen ein Fahrzeug, so dass, wenn ein Fahrer nach einer bestimmten Anzahl von Stunden eine Pause braucht, der andere seinen Platz am Steuer einnehmen kann, ohne anhalten zu müssen. Wie ist die Arbeitszeit bei Doppelbesetzung geregelt? Was ist bei dieser Lösung zu beachten und wann bietet sie uns den größten Vorteil?

Doppelbesetzung – grundlegende Fragen

Gemäß der Verordnung (EG) Nr. 561/2006 gibt es mehr als einen Fahrer, wenn mehr als ein Fahrer mit dem Lenken eines Lkws im Rahmen eines einzigen Transportauftrags beauftragt wird, was bedeutet, dass es zwar oft nur zwei Fahrer gibt, in Wirklichkeit aber mehr als ein Fahrer für das Lenken des Fahrzeugs verantwortlich sein kann. Das Lenken eines Fahrzeugs mit mehreren Fahrern liegt vor, wenn die Personen, die zu einem solchen Team gehören, sich im Fahrzeug befinden und zwischen:

• zwei aufeinanderfolgenden täglichen Ruhezeiten Fahraufgaben erledigen,
• einer täglichen Ruhezeit und einer wöchentlichen Ruhezeit Fahraufgaben durchführen.

Nur während der ersten Fahrstunde ist die Anwesenheit eines zweiten Fahrers nicht erforderlich, ab Beginn der zweiten Stunde müssen sich bereits mindestens zwei Personen im Fahrzeug befinden.

Was ist bei Doppelbesetzung zu beachten?

Arbeitszeit für Fahrer in Doppelbesetzung

Einer der größten Vorteile dieses Transports dieser Art sind die leicht abweichenden Regeln, die für die Lenkzeit bei Doppelbesetzung gelten. Es handelt sich um eine Erhöhung der Höchstzahl der Stunden pro Schicht, d. h. der ununterbrochenen Lenkzeit des Fahrzeugs zusammen mit der Ruhezeit, die bei der Berechnung der Tagesarbeitszeit berücksichtigt wird. Bei Doppelbesetzung beträgt sie 30 Stunden und setzt sich aus 21 Stunden Fahrzeit und 9 Stunden Erholungspause zusammen — wichtig ist, dass das Fahrzeug während dieser Pause steht.

Pausen für Fahrer in Doppelbesetzung

Trotz der Verlängerung der Tagesschicht haben Fahrer, die Transporte in einem aus mehreren Personen bestehenden Team durchführen, nach wie vor Anspruch auf die ihnen nach den Vorschriften zustehenden Pausen — demnach hat der Fahrer pro 4,5 Stunden Lenkzeit Anspruch auf eine 45-minütige Pause. Die Durchführung der Beförderung mit Doppelbesetzung ermöglicht jedoch eine Zwangspause während dieser Zeit zu vermeiden, da einer der Fahrer die Ruhezeit in der Kabine nutzen kann, während der andere Fahrer lenkt. Die Voraussetzung dafür ist natürlich, dass die Pause auch tatsächlich genommen wird, was bedeutet, dass der Fahrer in dieser Zeit keine anderen Arbeitstätigkeiten ausüben darf.

Wie wird der Fahrtenschreiber bei Doppelbesetzung verwendet?

Moderne Fahrtenschreiber sind hochentwickelte Geräte, die vollautomatisch arbeiten, so dass keine Komplikationen auftreten können, wenn zwei Fahrer dasselbe Gerät für denselben Auftrag verwenden. Bei Doppelbesetzung sind die Fahrer verpflichtet, zwei Schaublätter und zwei Fahrerkarten in den Fahrtenschreiber einzulegen, von denen das erste die Lenkzeiten und das zweite die Verfügbarkeit aufzeichnet. Bei einem Austausch am Lenkrad muss sich auch die Position der Karten ändern. Es ist wichtig, dass der einfache Austausch von Karten nicht gleichbedeutend ist mit dem Ende der Arbeitszeit für ein Teammitglied und dem Beginn für ein anderes — Beginn und Ende der Arbeit sind an die tatsächliche Dauer der Tagesschicht gebunden.

Vor- und Nachteile der Beförderung durch zwei Fahrer

Der größte Vorteil des Lenkens in Doppelbesetzung ist zweifellos die Geschwindigkeit des Transports. Weniger Zwischenpausen bedeuten weniger Zeitverluste auf Parkplätzen, so dass die Ladung viel schneller am Bestimmungsort ankommt. Das bedeutet natürlich nicht, dass es sich für Beförderer lohnt, diese Möglichkeit bei jedem Transportauftrag zu nutzen. Es funktioniert nicht auf kurzen Strecken, z. B. im innerstaatlichen Verkehr, wo die Zustellung einer Ladung innerhalb der Arbeitszeit eines einzigen Fahrers möglich ist. Anders verhält es sich jedoch bei der Beförderung von Gütern an entlegene Orte. Internationale Beförderungen erfordern oft mehrere Tage Lenkzeit — in solchen Fällen ist die Verfügbarkeit eines zweiten Fahrers von Vorteil, der die Ankunft am Bestimmungsort beschleunigt.

Die Beförderer arbeiten manchmal auch mit der Personalbelegung während der Durchführung des Transports, um Verspätungen auszugleichen. Dies ist der Fall, wenn ein Ausfall des Gerätes oder Probleme bei der Beladung eines Anhängers die rechtzeitige Lieferung eines für einen einzelnen Fahrer vorgesehenen Auftrags gefährden. Ein zweiter Fahrer spart dann wertvolle Stunden am Tag und vermeidet Verspätungen.

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